لاستیک درار چیست ؟ + ویژگی های یک لاستیک دراور خوب

امروزه هر کسی میداند یک لاستیک درار چیست و همانطور که از نام آن هم می‌توان تشخیص داد دستگاهی است برای درآوردن لاستیک از رینگ.

این دستگاه که نسبتا دستگاه بسیار پیشرفته ای بوده این فرآیند را به طور تقریبا تمام اتوماتیک انجام می‌دهد.

لاستیک درار چیست ؟

با توجه به عمر صنعت لاستیک که به بیش از ۵۰ سال می‌رسد؛ تعویض لاستیک خودرو هایی که تعداد آن ها روز به روز در حال افزایش است؛ کار سختی بود. از جایی که انسان همیشه به دنبال دست یابی به راحتی بوده است مهندسان تصمیم گرفتند تا دستگاهی بسازند که این کار را به طور خودکار انجام دهد و سهولت انجام تعویض لاستیک را زیاد کند. نام این دستگاه، دستگاه لاستیک دراور می باشد.

همانند خرید جک دو ستون که کمک بسزایی به تعمیر کار می‌کند؛ یک دستگاه لاستیک درار خوب نیز بسیار مفید بوده و می‌تواند سرعت عمل تعمیر کار را بالا ببرد.

این دستگاه ها به علت راحت کردن فرآیند و همینطور دردسر کم نگهداری، در بین تعمیرکاران بسیار محبوب شده اند. و لذا این روزا کمتر تعویض لاستیکی می‌بینیم که دستگاه اتوماتیک لاستیک درار نداشته باشد.

بخش های تشکیل دهنده دستگاه لاستیک درآور

1. سینی گردان
2. بازوهای افقی و عمودی
3. گیره های لاستیک (فک ها)
4. لق کن
5. مجموعه پدالها
6. ناخنی
7. نم گیر یا همان فیلتر رطوبت گیر
8. رگلاتور شیر تنظیم باد یا روغن
9. موتور
10. سیلندر
11. جعبه دنده
12. پمپ تزریق باد مخصوص لاستیک های تیوپلس
13. سیم برق

انواع لاستیک درار

به طور کلی، دستگاه های لاستیم درار به 4 دسته اصلی، شامل دستی، نیمه اتوماتیک، تمام اتوماتیک و فوق اتوماتیک (که به عنوان دستگاه لاستیک دراور رباتیک نیز شناخته می‌شوند) قرار می گیرند.

ما بر روی محبوب ترین مدل که تمام اتوماتیک بوده تمرکز می‌کنیم. اکثر جک های موجود در ایران از نوع تمام اتوماتیک و یا نیمه اتوماتیک هستند.

در تمامی دستگاه های لاستیک درآور شما می‌توانید انواع لاستیک تیوب دار و تیوب لس را تعویض کنید.

لاستیک درار های خودروی سنگین بزرگتر هستند چون به تجهیزات بزرگتری نیاز دارند. و برای خودروهای سنگین با تایرهایی از قطر 56 تا  90.5 اینچی و عرض 43 اینچ کار قابل استفاده هستند.

همینطور خالی از لطف نیست که اشاره کنیم لاستیک درار خودروهای سنگین برای اتوبوس، کامیون، ماشین های جاده ای سنگین، وسایل و ماشین آلات کشاورزی، لودر و… ، خودروهای جاده ای و ساختمانی قابل استفاده هستند.

ویژگی های یک لاستیک درار خوب

لاستیک درار های مختلف با توجه به انواعی که ذکر کردیم تفاوت هایی باهم دارند. یک لاستیک دراور خوب شامل موراد زیر است:

• اجزا پنوماتیکی/هیدرولیکی قدرتمند و با کیفیت
• پمپ و سوپاپ فشار تنظیم باد در مدل های پنوماتیکی
• پمپ و شیر تنظیم روغن هیدرولیک در مدل های هیدرولیکی
• باز کردن رینگ ها با رنج سایزی مختلف (برای عموم خودرو های ایرانی و مرسوم سایز 13 تا 20 اینچ پیشنهاد می‌گردد.)
• سینی گردانِ تایر خوب
• مجموعه پدال هایی که تعمیرکار دسترسی راحتی به آن ها دارد.
• دارای ابزار های ناخنی و لق کن
• دارای سیستم تنظیم فشار باد لاستیک

مزایا استفاده از لاستیک درار

از مزایا استفاده از یک دستگاه لاستیک درآور می‌توان موارد زیر را نام برد.

1. سهولت درآوردن لاستیک و جدا کردن آن از رینگ
2. جلوگیری از وارد آمدن هرگونه آسیب به رینگ از قبیل سائیدگی، خش و …
3. صرفه جویی در زمان و افزایش سرعت عمل
4. بی نیاز بودن از استفاده ابزارآلات خارجی برای انجام عملیات..
5. سیستم کمر شکن به منظور انجام عملیات بر روی رینگ های پهن
6. جلوگیری از صدمه وارد شدن به لاستیک

همینطور خالی از لطف نیست که بدانید از نظر زیبایی و اعتماد مشتری به شما به علت حرفه ای تر دیده تر شدنِ شما نیز احتمالِ مراجعه مشتریان بیشتر شده و همینطور شما حس بهتر و اعتماد به نفس بیشتری برای کار خود خواهید داشت.

آموزش استفاده از لاستیک درار

به طور کلی کار با دستگاه لاستیک درار کاری است که بهتر است آن را عملی یاد بگیرید. اما به طور خلاصه می‌توان مراحل زیر را برای تعویض یک لاستیک با دستگاه لاستیک درآور توضیح داد.

۱. تخلیه باد لاستیک

شما باید در ابتدا باد لاستیک را به طور کامل تخلیه کنید. برای اینکار مراقبِ والف های پوسیده و خراب باشید، گاها والف های خراب می‌توانند خطرناک باشند!

برای خالی کردن هم می‌‌توانید پیچِ والف را باز کنید و هم با فشار دادن سوزنِ والف، بادِ داخل لاستیک را تخلیه کنید.

۲. جدا کردن لاستیک

پس از آنکه با رعایت نکات ایمنی، باد لاستیک را خالی کردید زمان آن فرا رسیده تا لاستیک را از رینگ جدا کنید.

برای اینکار از ابزارِ لق کن استفاده می‌کنیم. این ابزار یک جکی است که عموما در پایین دستگاه لاستیک درار موجود است.

با استفاده از اهرمِ مربوط به لق کن، سیستم های هیدرولیکی و بادی بسته به نوع لاستیک درار به شما کمک می‌کنند تا لاستیک را با زور و فشار زیاد از رینگ جدا کنید.

نیاز است این مرحله کمی دقت و تجربه انجام شود. چرا که در صورتی که لق کن روی رینگ قرار گرفته باشد باعث وارد شدن آسیب و خسارت به رینگ می‌شود.

نیاز است این مرحله را دو یا سه بار تکرار کنید تا لاستیک از قسمت های مختلفِ رینگ به طول کامل جدا شود. حتما در سمت های مقابلی که انجام می‌دهید تیز لاستیک را از همین طریق از رینگ جدا کنید.

توجه داشته باشید حتما حتما از خالی شدن کامل باد لاستیک اطمینان حاصل فرمایید، چرا که در صورتی که در لاستیک باد با فشار مانده باشد ممکن است باعث ایجاد خسارت به دستگاه، تعمیرکار و حتی رینگ خودرو شود.

۳. بیرون آوردن لاستیک از رینگ

حال که لاستیک جدا شده است باید آن را از رینگ بیرون بیاوریم. برای این منظور کافی است رینگ و لاستیک را روی سینی دستگاه گذاشته و سپس رینگ را روی سینی محکم کنیم.

برای محکم کردن رینگ روی سینی، از بازو های سینی استفاده کنید.

پس از آنکه رینگ محکم شد با بازوی عمودی دستگاه و چرخاندنِ سینی دستگاه اقدام به بیرون اوردن لاستیک از رینگ کنید.

برای اینکار می‌توانید از محلول کف و آب (تاید و آب یا مایع ظرف شویی و آب) به همراه یک تایلیور استفاده کنید تا روند در آوردن لاستیک بسیار راحت تر شود.

۴. درآوردن والف

در صورتی که والف های لاستیک پوسیده باشد و یا یکبار مصرف باشد باید اقدام به تعویض آن ها کنیم.

همینطور مراقب ماشین های جدید با قابلیت TPMS و یا همان سنسور فشار باد لاستیک باشید! در صورت آسیب وارد شدن به این سنسور ها خسارت زیادی را متحمل می‌شوید.

پس از بررسی والف ها و جدا کردن آن ها باید لاستیک جدید را نصب کنیم.

۵. جا زدن لاستیک جدید

به کمک همان اهرم عمودی دستگاه لاستیک درار که لاستیک را بیرون آورده بودیم، لاستیک جدید را درون رینگ جا می‌اندازیم

به طوری که طرفین لاستیک در داخل رینگ قرار بگیرند.

مجددا در این قسمت نیز استفاده از محلول کف و آب و یک تایلیور بسیار نقش مهمی را ایفا می‌کند.

۶. نصب والف جدید

شاید بپرسید مگر بعد از درآوردن والف نباید والف جدید را جا بزنیم؟ باید بگوییم که می‌توانید اینکار را انجام دهید اما جهت جلوگیری از خسارت های احتمالی به والف ها و سنسور ها در خودرو هایی که سنسور دارند، بعد از جا زدن لاستیک آن ها را نصب کنید.

۷. باد کردن لاستیک

حال وقت آن فرا رسیده تا لاستیک را باد کنیم. در این مرحله ممکن است به علت جا افتادن لاستیک در رینگ کمی صدا ایجاد شود اما مسئله ای نیست.

بعد از باد شدن لاستیک همه چیز حاضر است تنها کافیست لاستیک را بالانس کرده و روی خودرو نصب کنید!

همینطور توجه داشته باشید لاستیک را به مقدار فشارِ توصیه شده باد کنید. (عموما ۲۹ تا ۳۲ PSI می‌باشد.)

قیمت و خرید لاستیک درار

همیشه دوست داریم در هنگام خرید بهترین مورد را بخریم. خرید لاستیک درآور نیز از مواردی است که در هنگام خرید آن مبلغ کمی نمی‌پردازیم در نتیجه برایمان مهم است که بهترین مورد را بخریم. حال اینجا چندین نکته ساده را آوردیم تا این ویژگی های مربوط به یک لاستیک درآور خوب را باهم بررسی کنیم.

شرکت سازنده معتبر

یکی از مهم ترین موارد شرکت سازنده معتبر می‌باشد. هر چه شرکت سازنده ی لاستیک درار معتبر تر باشد به طبع آن لاستیک درار از کیفیت و قدرت بهتری برخوردار است و دیرتر با خرابی مواجه می‌شود. بنابراین مبلغ بیشترِ پرداختی باعث خواهد شد تا لاستیک درار عملا دوام بیشتری برای شما خواهد داشت.

به عنوان مثال شرکت بوش آلمان یکی از معروف ترین تولید کنندگان دستگاه لاستیک درآور می‌باشد.

فروشنده خوب

لاستیک درآور ها نیز مانند تمامی قطعات دیگر در دنیا دچار خرابی می‌شوند. در صورتی که خدمات پس از فروش و همینطور نصب و راه اندازی و پشتیبانی خوب مد نظرتان است حتما فروشنده خوب را در نظر بگیرید.

مجموعه یگانه صنعت بهترین لاستیک درار ها را موجود دارد و می‌تواند با قدرت هر چه تمام تر در خدمت شما عزیزان باشد. در صورت تمایل به خرید و مشاوره فنی حتما با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید.